1.レーキ吸引
後続吸引浚渫船は吸引浚渫船の 1 つです。 船体の両舷や船尾に設置されたレーキヘッドから泥を吸い込み、航行しながら泥を吸い込むことで動作します。 後続吸引浚渫船は機動性があり、効率が高く、風や波にも強いです。 沿岸の港、広い河川、船舶の停泊地での運用に適しています。
2.チェーンバケットタイプ
チェーンバケット浚渫船は、ガイドホイールによって駆動される一連のバケット付きバケットチェーンを使用してバケットブリッジ上で連続的に回転し、バケットが水中で浚渫し、水面上に持ち上げられます。 後方左右に投じたアンカーケーブルにより船体を前進または左右に揺動させて浚渫作業を行います。 掘削された土はバケットタワーの上部まで持ち上げられ、泥ピットに注がれ、泥シュートを通って浚渫船の隣に停泊している泥はしけに排出されます。 その後、泥はしけは、荷降ろし用の支持輪によって泥荷降ろしエリアまで引きずられます。 チェーンバケット浚渫船は土壌条件への適応力が高く、岩石以外のあらゆる種類の土壌を掘削できます。 掘削能力は非常に高いです。 トレンチセクションは規則的であり、誤差は非常に小さいです。 港湾バースや水力ビルなどの仕様に最適です。 より厳しい要件を備えたエンジニアリング構造であるため、一定の適用範囲があります。
3. バケットホイールタイプ
掘削設備の違いを除けば、バケットホイール浚渫船はカッターサクション浚渫船と似ています。 バケットホイールの回転軸はサポートアームに対して一定の角度をなしていますが、カッターサクション浚渫船のカッターヘッドの回転軸はサポートアームと平行です。
4.バケット式自走式
バケット浚渫船はシングルバケット浚渫船の一種です。 1つのバケットにすべてのパワーを集中させ、非常にハードな掘削を行うことができます。 ブームとバケツのハンドルを使ってバケツを水中に伸ばし、川底に差し込み、海底を掘削します。 その後、バケットは、バケットハンドル及びブームとともにウインチにより吊り上げられ、適当な高さまで水中から引き上げられ、旋回装置により回転される。 泥や泥はしけを降ろすには、バケットの底を開いて泥を降ろし、その後反転して浚渫場所に戻します。 このサイクルで作業してください。 バケット浚渫船は、サンゴ礁、ハッチロック、砂利、大小の岩、粘土、粗い砂、混合物の掘削に適しています。
5. グラブドレッジ
グラブ浚渫船は、ロータリー浚渫船のブームとスチールケーブルを使用して泥バケツを吊り下げます。 グラブ自体の重量の作用により、グラブは海底に降下され、土を掴みます。 次にバケットロープウインチを始動し、バケットロープがブーム上部の滑車を通過し、グラブを閉じて上昇させ、浚渫船を所定の地点（または泥はしけ）まで旋回させて泥を除去します。 浚渫船は掘削現場に戻って浚渫を行います。 グラブ浚渫船は主に粘土、シルト、孵化石を掘るのに使用され、細かい砂やシルト砂を掴むのに適しています。 グラブ浚渫船の主動力はクレーンであり、クレーンの原動機は小型で高出力の高速ディーゼルエンジンが一般的です。 クレーンのパワーと元の構成が主にクレーンを決定します。 クレーンのブームの長さが違い、吊り上げる力が異なります。 同じホストを搭載したクレーンの吊り上げ力は大きくなる可能性があるため、ブームの長さを短くする必要があります。 逆にブームが長いと揚力は小さくなければなりません。 一般に工作船に装備されるクレーンには、主に吊り上げに使用されるクレーン、主に浚渫に使用されるクレーン、およびその両方に使用されるクレーンの 3 種類があります。 一般に吊り上げに使用されるクレーンは比較的長いもの（36～60M）で吊り上げ力は比較的大きいですが、40度～45度の角度（これを直線コイル吊り上げ力といいます）では吊り上げ力は大きくありません。非常に規模が大きいため、浚渫能力は必ずしも大きくありません。 むしろ主な目的は浚渫です。 ブームの長さは約30Mです。 それほど長くする必要はありません。 このときのクレーンの吊り上げ力は比較的大きいため、浚渫能力は大きい。
https://www.wxhugang.com%2階
