製品説明
FQ7510 フローティング クレーンは、水上での荷役、補助吊り上げ、柔軟な港湾運営向けに設計されたコンパクトな海上フローティング クレーンです。- 7.5{6}} トンの定格吊り上げ能力と 10- メートルの作業範囲を備えた FQ7510 は、内陸水路の港、河川ターミナル、はしけの積み下ろし、船から船への移送、小規模なバルク貨物または一般貨物の作業に適しています。- Hugang Technology によって製造された FQ7510 フローティング クレーンは、実用的な吊り上げ性能と信頼性の高い機械構造および統合された電気制御を組み合わせるように設計されています。これは、大型の洋上フローティングクレーンのような複雑さを必要としない、柔軟な水上吊り上げソリューションを必要とするプロジェクトに特に適しています。
クレーンの技術的パラメータ
| 製品名 | FQ7510 フローティングクレーン | ||
| 最大。リフティングの瞬間 | 780 t.m | ||
| 水平力 | 13.5 t | ||
| 垂直力 | 230 t | ||
| ブームの長さ | 43.5 m | ||
| 吊り上げ能力 | 70-10 t (8.5-38.5m) | ||
| 8-3.5 t (10.5-45m) | |||
| 最大。揚程 | 39-10.75 m | ||
| 動作速度 | 巻き上げ | 7.5–10 m | 8.5m/分 |
| 10–19 m | 12.5m/分 | ||
| 旋回 | 0.5r/min | ||
| ラフィング | 5.5m/分 | ||
| モーター総容量 | 206 (95+37+37*2) Kw | ||
| 電源 | 三相4線式AC380V 50Hz | ||
| 旋回角度 | 360度 | ||
操作メカニズムの技術的パラメータ
| アイテム | 昇降機構 | ラフィング機構 | 旋回機構 | ||
| メカニズムの職務クラス | M4 | M4 | M5 | ||
| 負荷継続係数 | 40% | ||||
| 電動モーター | モデル | YZR315M-8 | YZR280S-8 | YZR225M-8X2 | |
| 定格電力 | 95KW | 37KW | 37KW | ||
| 定格速度 | 725r/分 | 715r/分 | 715r/分 | ||
| 制御方法 | 手動マスターコントローラー | ||||
| メカニカルトランスミッション | モデル | 1stステージ | ZQ1000 | ZQ750 | VP2 立形遊星歯車減速機 |
| 2ndステージ | / | / | |||
| ブレーキ | タイプ | 油圧スラスター | 油圧スラスター×2 | ||
| モデル | YWZ-400/E50 | YWZ-400/E80X2 |
YWT300 足踏み-油圧式常時開ブレーキ- |
||
| 制御モード | 通常閉の自動制御- | 通常閉の自動制御- | 通常はフット コントロールを-開いています | ||
| カップリング | 高速- | タイプ | ブレーキホイール付き弾性ピンカップリング | ||
| 低速- | タイプ | ギア-タイプ ハーフ-カップリング | |||
| ワイヤーロープ | 6*(29)Fi+IWR-28-1670 | ||||
| 旋回ベアリングモデル | 011.60.3150 | ||||
溶接要件
電極 E5016 (Q355 材料の場合) または E4316 (Q235 材料の場合) は主要な構造コンポーネントに使用されます。二次構造部品には電極 E4303 または溶接ワイヤ 101 を使用します。
フローティングクレーンの使用条件と寿命
1. 浮体式クレーンと機構の作業分類
●クレーン全体の作業クラス：A8
●昇降機構使用クラス：M8
●ラフィング機構使用クラス：M7
●旋回機構使用クラス：M7
2. フローティングクレーンの耐用年数
クレーンの設計耐用年数は 25 年以上でなければなりません。
3. 規範と基準
すべてのシステムの設計、製造、設置、および受け入れは、関連する国家規格または業界規定の最新バージョンに準拠する必要があります。他の規格や規定を採用する場合は、事前にクライアントから承認を得る必要があります。
フローティングクレーンとポンツーン間のインターフェース
(1) フローティングクレーンの旋回軸受取付フランジからデッキまでの高さは 8 メートルです。乙はサポートシリンダーや上下フランジなどの部品の設計・製作を担当します。当事者 B は下部フランジをポンツーン建造者の施設に輸送するものとします。ポンツーン建造者はサポートシリンダーの荷降ろしと溶接を担当し、当事者 B は技術指導を提供し、受け入れプロセスに参加します。
(2) 当事者は、プロジェクトの実際の状況に基づいて、浮体式クレーンの合理的な設置およびテスト計画を策定するものとします。当事者 B は、設置、引き渡しの受け入れ、および認証に関連するすべてのタスクに責任を負います。当事者 B は、すべての機器、材料、試験用分銅、および釣合おもりを提供する責任を単独で負います。関連する費用はすべて当事者 B が負担し、契約価格総額に含まれます。
製造基準
クレーンの設計、製造、設置、試運転、および試運転は、次の規定および規格に準拠する必要があります。
1. クレーンの参考規格
● クレーンの設計に関する規範 (GB 3811-2008)。
● 国際標準化機構 (ISO) 規格。
● 国際電気標準会議 (IEC) 規格。
● クレーン電気設備の建設および承認に関する規定 (GB50256-2014)。
● クレーン試験の仕様および手順に関する規定 (GB/T 5905-2011)。
● クレーンの安全規則 (GB6067-2010)。
● 港湾浮体クレーンの安全規則 (GB/T14734-2008)。
● 港湾設備設置エンジニアリング技術コード (JTS217-2018)。
● 埠頭付属施設の技術規定（JTS169-2017）。
●重要な用途のスチール ワイヤ ロープ (GB8918-2006)。
● 電力供給システムの設計に関する規範 (GB 50052-2009)。
● 電気設備エンジニアリングの建設および承認に関する規定 (GB 50254–50259-2014)。
● 安全色 (GB2893-2008)。
● 電気制御装置 (GB/T 3797)。
● エンクロージャによって提供される保護の程度 (IP コード) (GB 4208)。
● スウェーデン工業規格 (SIS)。
● 国際単位系 (SI) 標準。
● その他の現在関連する規格および規定。
上記の規範および規格の最新の公表バージョンは、設計、製造、テスト、検査、および承認の基礎として機能します。クレーンの安全技術に関する地域の技術監督当局の規制の遵守も必要です。前述の規格および規定の間に矛盾がある場合には、より厳格な規格または規定が適用されるものとします。
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