タイヤマウントクレーンと通常のクレーンの違い

工業化と都市化の発展に伴い、さまざまな建設およびエンジニアリングプロジェクトでは、物品や機器の取り扱いや吊り上げにクレーンの使用が必要になります。 クレーン市場では、タイヤ搭載クレーンと通常のクレーンの 2 つの一般的なタイプがあり、それぞれにいくつかの特徴と適用シナリオがあります。 この記事では、これら2種類のクレーンの違いについて紹介します。
構造設計
一般的なクレーンは鉄筋コンクリートや鋼鉄構造を採用しており、基礎、塔体、振幅変更機構、回転機構、歩行機構、電気制御装置などで構成されています。 構造がしっかりしていて安定しているので、大きな建物や重量物の吊り上げに適しています。
一方、タイヤマウントクレーンは、車のシャーシを主な支持構造として使用し、耐荷重フレームや斜めのプルロッドなどのコンポーネントと組み合わせて全体の構造を形成します。 したがって、タイヤ搭載クレーンは、強い柔軟性と優れた機動性の特徴を備えており、さまざまな現場やエンジニアリング条件のニーズを満たすことができます。
アプリケーションシナリオ
通常のクレーンは、固定された建設現場、埠頭、港などで使用されます。 構造が安定しているため、大きな物品の搬送が可能であり、揚程や半径も大きいため、高層ビルや橋梁、大型機械・装置などの吊り上げ作業が多い現場に適しています。
タイヤ搭載クレーンは、建設現場や大規模な物流現場間の移動作業に適しています。 機動性が良く、いつでも位置調整ができること、小回りが利くカンチレバー操作性が高いことから、都市建設、道路維持管理、航空、港湾など多分野で幅広く使用されています。
機能の違い
一般的なクレーンは主に起伏機構、旋回機構、歩行機構の 3 つの機能部品で構成されています。 その中で、ラフィング機構はスチールワイヤロープを伸ばしたり縮めたりするために使用され、フックやその他の吊り上げ装置の吊り上げ、前後の動きを実現します。 回転機構は油圧によってクレーンの回転を駆動し、異なる方向に異なる回転能力を実現します。 歩行機構はクレーンが前後左右に動くための基礎です。
タイヤクレーンには、通常のクレーンの3大機能に加えて、いくつかの特別な機能もあります。 たとえば、機体には自動レベリング システムが装備されており、機体の姿勢を自動的に調整し、物品を持ち上げる際の安定性と安全性を確保します。 同時に、タイヤ搭載クレーンにエアブレーキや圧縮空気供給などのシステムを装備することもでき、操作の安全性と効率が向上します。
動作モード
通常のクレーンを操作するには専門の技術者が必要であり、これらの担当者は関連するトレーニングと認定を受ける必要があります。 運転中は、吊り上げ物の重量、サイズ、環境条件などの要因に基づいて、フックの仕様、吊り上げ高さ、半径などのパラメータを決定する必要があります。 クレーンの運転中は、吊り上げた荷物を安全かつスムーズに搬送するために、浮上速度や下降速度などにも注意する必要があります。
タイヤ搭載クレーンは専門スタッフによって運転され、リモコンまたは車体上で遠隔操作できます。