埠頭クレーンは建設エンジニアリングやその他の産業において不可欠な吊り上げ装置となっており、その安全率は非常に重要です。 ひとたびレール噛み込み安全事故が発生すると、より重大なクレーン安全事故につながります。 レール噛みの主な原因は、大型トラックの線路の重なり、勾配、線路保護などのエンジニアリング建設パフォーマンスパラメータのエラーと漏れです。 現状では、従来の検査方法だけでは限界が大きく、レールのかじられに対する完全な予防策は困難です。
したがって、レールかじ取り防止技術の適用は重要です。 岸壁クレーンは電気機器により調整できますが、レールの噛み込みを完全になくすことはできず、狭い範囲で繰り返し調整することしかできません。 したがって、塗布時間が長いほど効果は大きくなります。 また、さまざまな機械や設備のコストを削減し、出荷スラブ全体での製品の行き詰まりを軽減することもできます。 さらに、車体の変形を防ぎ、車体、軌道、屋根梁を維持し、ターミナルクレーンの安全な運転を確保することもできます。
上記の 2 つの方法に加えて、曲げ剛性に基づいて咀嚼回避テクニックを使用することもできます。 例: 耐力梁には水平方向の曲げ剛性が採用され、箱桁の全体計画が変更されました。 両側の水平プラットフォームの補助的な役割により、ケーブル橋の水平方向の曲げ剛性が拡大します。 たわみ箱桁の隔壁が改良され、横断構造の全体計画が策定される。 面内耐力 梁と端梁は剛に接続され、剛フレームの全体計画を形成します。
レールが噛むと、ターミナルクレーンの通常の動作に多くの悪影響が生じます。 今後もレール噛みの状況をより詳細に分析・研究し、より多くの解決策をご提供できるよう努めてまいります。
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